ÖNSÖZ
M.Akif KAYMAK
Marmara Nakliyeciler Terminali
Yönetim Kurulu Başkanı
Taşımacılık konusu binlerce yıl öncesinde barışta ve savaşta daima önceliğini korumuştur.Bugünde ve yarında daha çok gelişerek koruyacaktır.Türkiye Karayolu taşımacılığında bilhassa KURTULUŞ SAVAŞINDA çok zorluk çekmiştir.1950 Yılından sonra devlet politikasına girmiş ve bugün 17.000 bin km bölünmüş çok şeritli olmak üzere yaklaşık 64 000 km karayolu üzerinde yolcu ve yük taşımacılığı 24 saat yapılmaktadır.Ancak buda yetersizdir.
Sanayileşen Türkiye de yük ve eşya taşımacılığında üç önemli husus (kriter) öne çıkmaktadır.
1-Yük veya eşyanın bir erişim noktasından diğer erişim noktasına güvenli ve zamanında teslimi ve izlenmesi,
2-Araç güvenliği,sigortası ve mali durumunun izlenmesi,
3-Araç şoförünün sosyal güvenliği,sağlığı,yaşı ve eğitiminin izlenmesidir.
Türkiye 81 il ve 950 ilçesinde gelişen organize sanayi bölgelerindeki taşımacılık,liman taşımacılığı kargo taşımacılığı, antrepo taşımacılığını yaparken,kombine taşımacılıkta henüz yerini alamamıştır.
Bölgeler arasındaki sanayileşme farkından dolayı MARMARA bölgesi birinci sırada yer alırken, tek başına Türkiye ekonomisinin yaklaşık % 35 ni yüklenmiştir.İşte bu çapta ekonominin 72 milyona ulaştırılmasında BİLİNÇLİ VE KALİTELİ TAŞIMACILIK SEKTÖRÜ devreye girmektedir. GEBZE de kurulan ve T3 yetki belgesine sahip Terminalimiz 7 yıldan beri kanuni üst standartlara ve güvenliğe sahip hizmetleri ile yük ve eşya taşımacılığında bölgede önemli bir boşluğu doldurmaktadır.Sanayici,acente ve taşıyıcılar arasında güvenli bir koordinasyonu sağlamakta ve buluşturmaktadır.
Türkiye de yük/yolcu taşımacılığının % 94.ü karayolları ile taşınırken, elbetteki risk oranı da çok artmaktadır.Dünya Sağlık Teşkilatının verilerinde 20 çeşit ölüm sıralamasında trafik kazalarındaki ölümler Türkiye de 3.sırada yer almaktadır.Gelişmiş ve yol ağı alt yapısı ve denetimi ileri ülkelerde ise bu sıralama 15.sırada veya daha gerilerde kalmaktadır.Bu nedenle gerek araçların güvenliği,takibi, bakımı, lastiklerinin standartlara uygunluğu,dingil basınçları ne kadar önemli ise, şoföründe sağlıklı, bilinçli,eğitimli ve hayat standardının yüksek olması da çok önemlidir.
Bilhassa yük ve eşya taşımacılığının güvenli ve kalteli olması için tüm 81 ilde mutlaka T3 yetki belgesine sahip modern TERMİNALLERİN kurulması ve bunlar arasında da bir koordinasyon ve dikey bir örgütlenme olmalıdır.Böylece taşıyanlar/firmalar kendi aralarında ve hükümetle ilişkilerinde daha çok yaptırım gücüne sahip olacaklar ve taşımacılık sektörü daha ciddi ve saygın hale gelecektir. Saygılarımla.
YASAL KORUMA: Sitemizde yayımlanan her türlü bilgi ve belge 5846 Sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Kanununun 13, 66 ve 83 maddelerine göre açıkça web sitemiz kaynak gösterilmeden tamamı veya bir kısmı yayımlanamaz. Yazarların sorumluluğu kendilerine aittir. Kişi veya kurumlar isterlerse önceden e-mail ile bilgi vererek web sitemize LİNK bağlantısı yapabilirler.
MARMARA NAKLİYECİLER TERMİNALİ (T3) GEBZE - TÜRKİYE
MARMARA TRANSPORT TERMINAL
Haberler
